西门子48小时内接连与国机汽车、中兴通讯达成战略合作，工业巨头在中国的生态布局再落关键两子——前者依托央企工程能力卡位新能源汽车产线升级，后者借通信技术优势强化工业5G确定性网络，共同指向智能制造底层架构的技术协同。

　　西门子与国机汽车在合作三十年后再度升级战略关系。2025年6月23日，西门子与国机汽车签署战略合作备忘录，共同探讨发展战略伙伴关系。

　　根据此次双方签署的备忘录，双方共同分享在国际化布局深化、数字化转型引领、汽车行业联合拓展、管理与创新能力建设等方面的经验，释放协同潜能。

　　资料显示，国机汽车股份有限公司成立于1999年，总部位于天津市，是世界500强企业中国机械工业集团有限公司旗下的大型汽车综合服务企业，也是中国汽车流通行业头部企业中唯一的中央企业。其业务主要涉及汽车批发及贸易服务、汽车零售服务、汽车后市场服务等，是中国唯一多品牌进口汽车综合贸易服务商，在汽车数智化装备产线和全周期全价值链系统服务领域也处于国内领先、世界一流水平，同时汽车租赁业务规模位居全国前列。

　　国机汽车下属企业中汽工程，专注汽车工程系统服务，公司已在焊装、涂装、总装三大工艺装备及产线系统集成领域达到国际领先水平，业务覆盖全球40余个国家和地区，并与西门子保持长达30年的合作关系。中汽工程承建特斯拉上海工厂二期、比亚迪匈牙利基地等标杆项目，掌握焊装/涂装/总装三大工艺全球领先的产线集成能力。

　　通过这次合作，西门子计划将Xcelerator平台嵌入中汽工程产线设计体系，实现工艺数据实时采集（符合ISO23247标准）；通过国机央企身份，渗透中国车企出海项目的底层架构（如比亚迪欧洲工厂控制系统。

　　6月24日，西门子与中兴通讯正式签约，中兴通讯将加入西门子Xcelerator平台，并联合上架软硬结合的产品以及方案。依托Xcelerator平台扩大生态，共同拓展更多业务空间。

　　中兴通讯专家沙远洋指出，数字化赋能千行百业，依托数字孪生技术实现虚实映射，西门子开放的边缘生态为此提供了关键支撑。双方的生态联合不仅仅是IT/OT，更是DT/CT，四T融合。

　　作为全球领先的综合信息与通信技术解决方案提供商，中兴通讯业务覆盖2G至5G无线基站与核心网、光网络、芯片、高端路由器、智能交换机、手机及家庭终端等全产业链，并在智慧城市、ICT业务及轨道交通信号传输设备领域深度布局。

　　当前制造业正从单点智能化迈向全链协同创新，西门子与中兴通讯的合作凸显其构建工业数字底座的技术协同逻辑。西门子中国区电子行业总经理HeikoKatheder表示，中兴的加入将强化Xcelerator平台在通信层的协议适配能力，双方基于工业边缘计算与数字孪生技术的融合创新，已实现产线;数据闭环的工程验证。

　　中国制造业的转型升级正进入关键阶段。政策层面，《中国制造2025》与“十四五”智能制造规划持续推动产业升级，但当前高端PLC市场仍有较高比例依赖西门子、施耐德等国际企业，工业软件国产化率尚处爬升期。

　　国际企业通过技术协议体系构建竞争壁垒，而华为、中控技术等本土力量正积极推进自主标准建设。这种多层次竞争格局，为西门子等企业的生态战略提供了实施空间。

　　制造业的深度变革已全面展开。从市场表现看，西门子2024年汽车行业营收增长17%，其中产线数字化解决方案占比首次突破50%；国产PLC品牌虽在中小型市场取得进展，但在高端领域仍需持续突破。

　　技术演进层面，工业通信协议的协同发展尤为关键。其中华为联合200余家企业推进《工业5G网络安全标准》，阿里云以开源算法降低工厂AI部署门槛，本土技术体系正加速构建。另外西门子Xcelerator的兼容性策略，客观上促进了生态多元化发展。

　　●技术标准国际化：中国主导的OPC-UA等协议若获国际标准组织采纳，将加速技术路线融合；

　　总体而言，当工业智能化进入核心架构升级阶段，中国制造的可持续发展路径，在于构建自主可控的技术体系与开放兼容的产业生态。历史经验表明，智能制造的发展进程始终伴随着技术竞合与生态演进，而健康的市场环境需要多元主体的共同参与。这场生态链重构的本质，是技术自主与开放合作的新平衡探索。

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