2025年5月26日至28日，全国工业车辆标准化技术委员会（以下简称“工业车辆标委会”）以线下和线上结合方式组织召开了国家标准《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 工业车辆》（初稿）讨论会。

　　集团股份有限公司承办，出席会议的有工业车辆标委会部分委员、全国碳排放管理标准化技术委员会（以下简称“碳排放管理标委会”）部分委员、标准起草工作组成员共31个单位35名代表。

　　初稿讨论会由工业车辆标委会秘书长赵春晖主持。会议开幕式上，杭叉集团股份有限公司总工程师徐征宇致了欢迎辞，对各位参会代表的到来表示热烈欢迎，并简要介绍了杭叉集团在工业车辆领域的发展历程以及在绿色低碳方面的积极探索与实践成果，强调了此次标准制定对于推动行业可持续发展的重要意义；工业车辆标委会主任委员唐超和碳排放管理标委会秘书长孙亮分别发表了讲话。

　　唐超主任委员在讲话中，强调了制定国家标准《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 工业车辆》的重要性及紧迫性，并对该项国家标准制定提出应注重科学性、合理性、适用性和规范性等要求。

　　孙亮秘书长在讲话中，介绍了近年来国家对制定碳足迹标准的高度重视以及出台的相关政策及标准情况，并对两个技术委员会双归口管理的工业车辆碳足迹国家标准的制定提出了具体建议。

　　在初稿讨论环节，与会专家听取了标准牵头起草单位杭叉集团股份有限公司对国家标准《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 工业车辆》的制定过程和主要技术内容等的介绍后，对上述国家标准初稿的框架和主要内容进行了认真、细致地讨论，并重点讨论了术语和定义、生命周期系统边界、碳排放数据收集及碳足迹计算方法等内容，与会专家本着科学严谨、认真负责的态度对标准初稿提出了很多好的意见和建议。本次会议在全体与会代表的共同努力下，圆满完成预定任务。

　　近年来，工业车辆绿色化发展趋势显著，这一变革既是全球应对气候变化、践行“双碳”目标的必然要求，也是行业突破技术瓶颈、抢占市场先机的主动选择。国家标准《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 工业车辆》为我国首次制定，意义深远且关键，不仅为工业车辆全生命周期的碳足迹核算及评价、碳排放交易提供了数据支撑和科学依据，推动低碳技术革新，助力实现国家“双碳”目标，也有助于增强产品国际市场竞争力，推动“中国制造”在全球绿色供应链中占据更有利地位，为全球工业车辆领域的碳减排贡献中国智慧与标准方案。

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　　浙江杭叉工程机械集团总注册资本3.86亿元，下属一家合资公司、44家控股子公司和2家参股子公司，现有员工2500人，是2009年中国最大1000强大企业集团之一，在2009中国大企业集团竞争力500强中排名第35位。其母公司浙江杭叉工程机械集团股份有限公司是由原杭州叉车总厂经改制成立的股份有限公司，注册资本10400万元，是中国叉车行业的排头兵企业，浙江省高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业，2008年已跻身世界物料搬运设备制造企业前14强。公司（母公司）实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有高新技术研发中心、省级技术中心，拥有一支实力雄厚的全球供应商队伍、一个精益高效的生产支持系统和一支由50多家销售服务型分子公司和140多家国内经销商、50多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为全球用户提供优质的产品和服务。公司主导产品为叉车及其他物料搬运设备，已形成1-25吨内燃叉车、1-5吨蓄电池叉车、牵引车、仓储物流设备等全系列、多品种的产品结构，产品已遍布全国，并远销130多个国家和地区。产品在国内的市场占有率达到近30%，出口占到国内机动叉车出口量的1/3，是中国目前最大的叉车出口基地之一。2009年集团营业收入40.34亿元，其中叉车30.05亿元。公司以“做世界最强的叉车企业”为努力方向，专业于物料搬运，致力于品质进步，积极实施“专业化生产、品牌化经营、集团化运作、全球化整合”的公司战略，以“进取、务实、创新、和谐”的企业精神，创造价值，回报社会，提供最真诚的服务。